4. juni arrangerer Østlandsavdelingen sitt årsmøte..
Covid-19 er fremdeles det temaet som opptar de fleste om dagen, men det er gjort noen lettelser slik at det vil være mulig å gjennomføre et fysisk årsmøte.
I samarbeid med Restaurant Park 29 i Oslo har vi sikret oss tilrettelagte lokaler for en trygg gjennomføring av årsmøtet, der vi også har anledning til å møtes fysisk.
Se møteinnkallingen.
Årskonferansen til Kiel nærmer seg og vi kan skilte med en sterk faglig meny.
Det er fortsatt mulighet å melde seg på årets Logistikkonferanse til Kiel den 18. – 20. mars.
Årets spennende tema er: Strategisk og bærekraftig logistikk for fremtidens markedsutvikling
Er vi rustet til å håndtere den dynamiske vareflyten i dagens marked?
Klarer vi å utnytte ny teknologi til vår strategiske fordel og tilpasse oss til markedets behov og ønsker?
I kjølevannet av flere konkursberetninger de siste par årene, kan man konkludere at det vil være desto viktigere å ha en klar markedsstrategi for fremtiden med en sterk og robust logistikkmaskin som pumper blodet fra hjertet inn i selskapet.
Det blir to inspirerende dager med veldig gode muligheter til å utvide logistikknettverket sitt. Jo større nettverk jo flere forretningsmuligheter har du for fremtiden. Mest sannsynlig vil du har stor bruk for det en vakker dag.
Roger Lindau, Oracle: Bærekraftige prosjekter som aldri ble bokført i miljøregnskapet
Anders Lunde Angen, Helthjem: Fra solnedgangsindustri til vekstmotor
Anders Askevold, GS 1 Norway: Sanntids informasjonsutveksling basert på åpne globale standarder – en viktig forutsetning for effektivt samspill i verdikjeden
Lars Andreas Grønningsæter Aglen, Milrab: Logistikk – et avgjørende konkurransefortrinn innen retail
Rune Kristiansen, Bertel O. Steen Logistikk: Logistikkinvestering på flere hundre millioner – på toårskontrakter
Jon Kåre Stene, Kolonial: Kraftig vekst – hvordan takle de logistiske utfordringene?
Morten Lihme, DHL Express: Levere perfeksjon i en digitalisert verden
Dagfinn Bang-Johansen, Logistikkforeningen: Mentorskap gjennom Logistikkforeningen – en praktisk tilnærming til et fag i stadig endring
Påmelding og priser finner du her
Rune Kristiansen, Direktør i Bertel O. Steen Logistikk er en av innlederne på Årskonferansen til Kiel 18. mars. Mange av dine bransjekolleger kommer, kommer du?
Styret, Østlandet
Rune Kristiansen, Direktør for Bertel O. Steen Logistikk, skal snakke om hvilke strategiske valg som måtte gjennomføres for å lykkes i et dynamisk marked.
En av de største suksessfaktorene for å lykkes i bilbransjen er å kunne opprettholde en høy servicegrad til kunden. Dette medfører korte ledetider, hyppigere bestillinger og minimering av feilplukk. Alle som jobber med logistikk vet at disse incentivene er kostnadskrevende, og da gjelder det å ha en funksjon i bakhånd som støtter disse prosessene og er med på å gjøre det kostnadseffektivt.
Rune har over 15 års erfaring fra Bertel O. Steen og 24 år med strategisk forretningsutvikling og rådgivning innen logistikkbransjen.
Gjennom flere års erfaring har han bevist at han kan tilpasse seg fremtidens markedsutvikling og ta gode strategiske vurderinger av morgendagens utfordringer.
Se her for påmelding og priser
Spørsmål kan rettes ostlandet@logistikkforeningen.no.
Dr. Roger Lindau, SCM Senior Excecutive Adviser for Oracle Nordics er en av innlederne på Årskonferansen til Kiel 18. mars. Mange av dine bransjekolleger kommer, kommer du?
Styret, Østlandet
Miljøkrav til selskaper har akselerert de siste årene, og et stort fokus er å samle prosjekter og aktiviteter som direkte tar sikte på å redusere CO2-avtrykk spesielt.
Som logistiker har du alltid jobbet med jordnære prosjekter og aktiviteter som enten er rettet mot å forbedre kundeservicen eller senke kostnadene. Sjelden eller aldri har det direkte fokuset vært på miljøet – før nå!
Dr. Lindau har over 30 års ledererfaring med SCM i selskaper som ABB, Volvo Construction Equipment, Eberspächer og Hägglunds.
Sammen med professor Patrik Jonsson fra Chalmers teknologiske universitet har han nylig publisert rapporten «Salg og forretningsplanlegging i nordiske selskaper 2019: Et studie av modenhetsnivåer og opplevde effekter».
Dr. Lindau er ofte ved høgskoler i Sverige og USA og holder foredrag innen emnet SCM.
I dag jobber han som SCM Senior Excecutive Adviser for Oracle Nordics.
Spørsmål kan rettes ostlandet@logistikkforeningen.no.
Se her for påmelding og priser
Morgendagens logistikk for matvarebransjen – Hvordan få bærekraftig verdi ved å bruke IoT og Blockchain i logistikk?
Styret, Østlandet
Vi inviterer til faglig påfyll på Langhus med besøk hos Norsk Lastbærer Pool på Langhus.
Vi lever i en verden under stadig forandringer. Teknologi er den største akseleratoren for disse forandringene og bærekraftig logistikk har for mange bedrifter blitt et strategisk konkurransefortrinn.
Derfor har vi i Logistikkforeningen i samarbeid med NLP valgt å arrangere et frokostseminar som vil gi verdifull innsikt om hvordan man kan bruke nyeste teknologi på markedet for å få merverdi til bedriften gjennom å satse på logistikk.
NLP er ledende i sitt markedet og har lang erfaring ved bruk av RFID/IoT på plastpaller. Seminaret vil gi innsikt i hvilke muligheter RFID og IoT gir NLP og NLP sine kunder.
Men vi ser ikke bare bakover i tid, vi ser på morgendagens logistikk og har derfor invitert inn Telenor og Oracle som jobber tungt med flere spennende prosjekter for muliggjøring av teknologi samt blockchain for å løfte det hele til neste nivå.
Seminaret passer for deg som ønsker fagelig påfyll innen bærekraft, ny teknologi og logistikk. Gratis seminar for våre medlemmer og 350,- NOK for ikke-medlemmer. Vi belaster 500,- for no show både for medlemmer og ikke-medlemmer.
Påmelding eller spørsmål kan rettes ostlandet@logistikkforeningen.no.
Agenda:
Logistikkforeningen: Velkommen og intro
NLP: Kim Louise Solen, Prosjektsjef og Miljøansvarlig
Telenor: Marte Ruud Sandberg, Product Marketing Manager for IoT and Big Data Smart Digital
Oracle Logistics: Dominic Regan, Senior Director Logistics Cloud
Omvisning på terminalen
Elizabeth Ramirez Stenwig er ny leder i Østlandsavdelingen og forbereder avdelingens etterlengtede comeback-tur til Kiel 18.- 20. mars.
Glenn Lund, Østlandet
31-åringen, som er Supply Chain & Logistics Account Executive Norway i Oracle, avdramatiserer lederskiftet.
– Det er lykkelige omstendigheter. Kine Stirler Alm har termin 1. januar og må naturligvis prioritere litt annerledes de nærmeste månedene. I forrige styremøte ble jeg valgt til midlertidig leder frem til årsmøtet i juni. Hva som skjer etter det, gjenstår å se, sier hun.
Hun ser frem til å lede Østlandsavdelingen inn i en ny tid.
– Logistikk har aldri vært viktigere enn akkurat nå. God logistikk er et konkurransefortrinn for virksomheter samtidig som det er en viktig del av løsningen på verdens klimaproblemer.
Arbeidet foreningen driver med er viktig både for enkeltbedrifter og for samfunnet som helhet. Men bare vi som jobber i bransjen ser og vet hvor komplekst og utfordrende dette er, sier hun.
Hun legger til at hun som ansatt å i en teknologibedrift er nødt til å holde en finger på pulsen til logistikkbransjen.
– Og da er det ikke noe bedre sted å være enn i det fantastiske nettverket til logistikkforeningen, hvor målet er å skape arenaer for å knytte nye relasjoner, utvikle tanker og ideer samt få faglig påfyll, sier hun.
31-åringen fra Nordstrand begynte i logistikkjobb hos Oracle for halvannet år siden.
– Jeg har studert Offentlig Administrasjon og Ledelse ved Universitet i Oslo. Det er et tverrfaglig studium som lærer deg å se helhetsbildet på tvers av faglige perspektiver i en organisasjon. Det gir et godt grunnlag for å kunne tenke utenfor boksen, og innen logistikk er det mange synergier på tvers av siloer i verdikjeden. Før jeg ble dratt inn i teamet til Aseco Container Services ante jeg ikke hva logistikk var og hvor stor betydning det har for verden, innrømmer hun.
– Hvilken rolle har du opp mot logistikkbransjen i din stilling?
– Ny teknologi vil skape store endringer i hvordan logistikk utføres. Gjennom jobben min i Oracle ser jeg hvilke enorme muligheter bransjen har foran seg. Og vi ser allerede konturene av hvordan nye teknologier kan forme fremtidens logistikk.
En av utfordringen fremover blir hvordan vi kan skape et godt samspill mellom logistikkbransjen og teknologileverandørene. Min rolle i Oracle er å sørge for at vi får gode og meningsfulle diskusjoner om logistikk. Dette for å forstå hvor Oracle teknologi kan gi god forretningsverdi for å skape en helhet i verdikjeden, forklarer hun.
Kiel-turen gjenoppstår
Østlandsavdelingens vårlige årskonferanse på Kiel-fergen var en sikker vinner gjennom flere år, inntil årene ble lagt inn for noen år tilbake grunnet fallende deltagelse.
– Det er vel gjerne noe som skjer, at det er vanskelig å fornye seg når man kjører samme konsept år etter år. Men i tiden etterpå har styret fått mange tilbakemeldinger på at det hadde vært trivelig å dra i gang en Kiel-tur igjen. Da velger vi å høre på medlemmene, så får responsen etter turen i mars 2020 gi oss en pekepinn på om det kun ble en «hyggelig reunion» eller starten på en ny, årlig tradisjon, sier hun og smiler.
– Den kommende line-up’en begynner å ta fin form og jeg tror den vil appellere til mange. Samtidig er det utrolig gøy å høre at så mange har savnet denne turen i regi av Logistikkforeningen, så skal man tro interessebølgen så kommer det til å bli tidenes tur 18.-20. mars!
Påmelding til Kiel, se her!
Senioravdelingen inviterer til et spennende medlemsmøte tirsdag 24. september med innlegg fra Muhammad Afzal, ansvarlig for Kolonials transport- og distribusjonstjeneste.
Afzal har en variert logistikkbakgrunn fra såvel UPS, Posten/Bring og Postnord, og har de siste to årene hatt ansvaret for transport- og distribusjonstjenesten til Norges største dagligvareaktør på nett, Kolonial.no. Han kommer til å dele spennende innsikt om Kolonials spennende veksteventyr, og ikke minst hvilke spesielle utfordringer og muligheter den forholdsvis ferske dagligvareaktøren har sammenlignet med de etablerte dagligvaregigantene og andre nettaktører.
Medlemsmøtet finner sted på Dovrehallen Restaurant i Storgata 22 i Oslo. Alle medlemmer er velkommen til møtet. Det er gratis inngang, men vennligst send en mail til seniorgruppens møtekoordinator Birger Solvang senest 23. september for å bekrefte din deltagelse.
-Jeg ser frem til å høre mer om hans tanker om dagens markedssituasjon, og ike minst hans tanker om hva som ligger foran oss, sier Birger, som minner om at det blir hyggelig sosialt samvær med påfølgende middag og «nogo attåt» for de som tar turen på medlemsmøtet.
_________________________
Gjennom å optimalisere returlogistikken kan nettbutikken redusere kostnadene forbundet med returer, samtidig som de skaper kunderelasjoner og lojalitetsbånd.
Glenn Lund, Østlandet
Artikkelen er tidligere publisert hos eHandel.com.
Returlogistikk var tidligere noe som først og fremst var forbundet med feilleveranser og reklamasjon. For eksempel et feilplukk på lageret som medførte en kostbar tur/retur-transport, ekstra håndtering – og en misfornøyd kunde.
I netthandelens æra har returlogistikk-begrepet blitt ladet med nytt innhold og blitt et viktig konkurranseparameter for å knytte sterke lojalitetsbånd til kunden.
Nedstrøms vareflyt – å få varene kostnadseffektivt fra leverandør og inn til eget lager eller fra eget lager til sluttkunden – er som regel hovedfokus for de fleste nettbutikker.
Oppstrøms vareflyt derimot – å sørge for en effektiv håndtering fra kunde tilbake til nettbutikken – rettes det ikke alltid stort nok fokus mot. Det er synd. For det er mange som gjør seg noen dyrekjøpte erfaringer innen returhåndtering.
Mange nettbutikker går langt for å imøtekomme kundens behov for fleksibilitet. Dette er ikke minst tydelig innen det svært konkurranseutsatte markedet for tekstiler og sko. Jeg husker blant annet fra en artikkel jeg laget for et par år siden, der oppga Zalando en returandel på hele 50%, mens Ellos og Torshov Sport måtte håndtere henholdsvis 20% og 25% i retur. Det er likevel ikke oppsiktsvekkende, kun en naturlig konsekvens av at prøverommet flyttes hjem i stua.
Enhver nettbutikk ønsker så høy omløpshastighet på varelageret som mulig. Det betyr at kapitalen rører på seg og vokser. Det eneste som er verre enn å la en vare ligge lenge på lagerhylla, er å legge mye tid og ressurser i den gjennom å ta den ned fra hylla og sette den tilbake igjen senere. Kanskje har varen også tapt seg i verdi på rundreisen og må selges på et annet marked enn tiltenkt (auksjon, bruktmarked, etc).
Uansett hvor liberal returpolicy man har, er det lurt å spille en aktiv rolle for å forhindre returer. I fagterminologien faller dette inn under begrepet avoidance, som for alle praktiske formål går ut på å eliminere kilder til uønskede returer. Om vi holder oss til klær og mote, vil konkrete tiltak naturligvis være å ha gode bilder som gjengir produktene mest mulig korrekt, gi kunden gode størrelsesguider samt utfyllende informasjon om passform og lignende.
Det kan være fruktbart å illustrere utfordringer knyttet til returlogistikken med et tenkt eksempel. Og ikke heng dere opp i prisene her, de er kun ment for å illustrere et poeng. For ordens skyld holder vi også merverdiavgift og eventuell toll utenfor. Her er scenarioet:
Håndteringskostnader: Det oppstår en kostnad når ordren tikker inn. Varen skal tas frem på lageret, pakkes, merkes og ekspederes. Det binder opp ressurser i forbindelse med fakturering, transaksjonskostnader, emballasje, etiketter, medgått arbeidstid for lagermedarbeider etc. Vi setter summen til 50 kr.
Frakt: Pakken sendes til kunde. Vi setter fraktkostnaden til 50 kr.
På dette tidspunktet skulle ideelt sett handelen vært i boks og nettbutikken sittet igjen med en fortjeneste på 150 kr. Men den gang ei.
Returfrakt: Pakken sendes tilbake igjen, på nettbutikkens regning. Vi trekker fra 50 kroner til for returtransporten.
Mer håndteringskostnader: Og når varen ankommer nettbutikken må den håndteres på nytt. Den må tas imot, registreres, pakkes om og kontrolleres, før den legges på plass igjen i hyllen eller dyttes over i en annen varestrøm. Prosessen er som regel mer krevende for retur enn en forsendelse ut, men vi er i det lune hjørnet og runder av nedover. Vi setter kostnaden til 50 kr.
Fra gevinst til tap: Nettbutikken – som i beste fall tjener 150 kr på et fullført salg – har nå brukt 200 kroner på å håndtere en vare, uten å få noe igjen for det!
Da har vi ikke regnet med andre forhold, som at varen binder opp kapital, at den kanskje har tapt seg i verdi, kostnader knyttet opp mot fakturering/bokføring/regnskap, og så videre.
Eksempelet kan nok virke litt ekstremt, og ofte er det heldigvis ikke like ille i praksis. Mange har gode transportavtaler som også gir gunstige returleveringer. Og i de tilfellene der nettbutikken også har fysiske butikker og rendyrker en omnikanal-strategi kan man innimellom få til svært kostnadseffektive returløsninger gjennom å kombinere de to kanalene (kunden leverer retur i butikk og varen selges i butikken istedenfor å sendes tilbake til lageret).
Eksempelet illustrerer likevel godt mitt hovedbudskap, som er at alle prosesser koster. Om det er snakk om en nettbutikk med små marginer og masse returhåndtering, er det helt avgjørende at man finner kostnadseffektive løsninger.
Nå kan det kanskje virke som om jeg tar til orde for å gå langt i å eliminere all returfrakt, men så enkelt er det ikke. Det finnes ofte svært gode grunner til å ha en kundesentrisk tilnærming, der kostnadene for returlogistikken i stor grad hentes direkte fra markedsføringspotten. Det er mange gode eksempler på at en kundevennlig returpolicy blir et av de sterkeste kortene nettbutikken har i forhold til å skaffe nye kunder, og ikke minst i forhold til å beholde de man allerede har.
De mest effektive markedsføringskronene er de man legger på eksisterende kunder, heter det ofte. Om noen får en service som oppleves som svært god, er sjansene betraktelig større for at de kommer igjen. Om man regner en retur som en ren utgift eller som en investering kommer dermed an på øynene som ser.
Når alt kommer til alt er det likevel tallenes tale som avgjør. Hvor mye koster servicegraden dere, og gir det positivt utslag på bunnlinjen?
Gjør nettbutikken hjemmeleksene sine kan den skape et viktig konkurransefortrinn innen kundeservice, men det er viktig å følge det gamle ordtaket, «en krone spart er en krone tjent». Her er det viktig at nettbutikken foretar en analyse av hva slags kostnader den har i forbindelse med returer. Jo lavere marginer man opererer med, jo viktigere er det å ha stålkontroll på disse kostnadene.
Generelt sett er det også viktigere å se igjennom prosessene jo flere returer nettbutikken håndterer, for å se hvor man kan spare kostnader. Det som ofte vil lønne seg er å automatisere noen av prosessene, som for eksempel transaksjoner, bilag og bokføring. Mange har også gode erfaringer med å sette ut returhåndteringen til en 3PL-aktør.
Avslutningsvis er det på sin plass å slå et slag for god informasjonsforvaltning. Gode rutiner innen informasjonsflyt er noe som kjennetegner de beste i klassen. På den ene siden inkluderer det informasjon til kunden om hvordan returprosessen vil forløpe, noe som skaper tillit og lojalitet hos kunden. På den andre siden er det viktig å få informasjon så tidlig som mulig om tilstanden til returvaren, slik at man raskest mulig kan få varen i omløp igjen.
_________________________
Bakgrunn: Kundens rettigheter og selgerens plikter reguleres av forbrukerkjøpsloven. Handler man en vare i en fysisk butikk (i lovens forstand definert som et fast utsalgssted) er man som kunde prisgitt butikkens internpolicy hva angår retur av varer. Om ikke man syns genseren var så fin likevel, er det ikke gitt at man kan returnere den tilbake til butikken og få pengene igjen – så lenge det ikke er snakk om reklamasjon eller mangler på varen.
For netthandelen stiller det seg annerledes. Her kan kunden, med støtte i angrerettsloven, returnere en hvilket som helst vare innen to uker etter at den er levert. Det sterke forbrukervernet gjør naturligvis at returlogistikk bør være en av kjerneprosessene hos enhver nettbutikk.
VÅRE AVDELINGER
Innlandet | Møre & Romsdal | Rogaland | Trøndelag | Vestlandet | Østfold | Østlandet | Seniorgruppen
© 2022 Logistikkforeningen.no
Nettsiden er utviklet av Fredrikstad Webdesign AS