Innlegg

Forfatter: Torbjørn Wilhelmsen

Ikke bare er det jul og nyttår, ikke bare er det forestående brexit, men britene har også et koronautbrudd som like før jul førte til stengte grenser mot det europeiske kontinentet. På få dager flykter store varehus som Tesco og Sainsbury tomme hyller i frukt- og grønnsaksdiskene. På begge sider av Kanalen sto mange hundre trailere (kan hende snakker vi tusentall) bom fast. Slikt utløser krisehåndtering i Downing Street no 10.

Når det gjelder mat har britene samlet sett en selvforsyningsgrad på 52%. 29% kommer fra andre EU-land. 40% av grønnsakene kommer 40% fra EU og 37% av frukten som konsumeres. Det sier seg selv at Storbritannia også på dette området er fullstendig avhengig av friksjonsfri handel over grensene. Skotske oppdrettere har det minst like travelt med å få laks og ørret den andre veien. Ingen tåler stengte grenser. Men heller ikke grensekontroller er bra. Hver time i forsinkelse reduserer verdien på den ferske laksen. Hver time i forsinkelse kan skape problemer for industrien som er avhengig av presis levering. Så spørs det da hvordan det går etter 31. desember 2020. Det som er klart er det det er ansatte 5.000 (!) nye tollfunksjonærer som skal bistå med å gjøre tolldeklareringen raskt for både eksportører, importører og den aktuelle sjåføren som frakter varene.  For britiske konsumenter og britisk industri får vi håpe det blir til hjelp. Men dyrt, det blir det.

https://news.sky.com/story/covid-19-how-dover-delays-are-affecting-food-supply-chains-12169705

Hvilke veier og baner skal bygges i Vestland de neste årene? Nasjonal transportplan er på vei inn i de siste beslutningsrundene. Spørsmålet er om vi er med der eller om andre får innpass på vår bekostning. 

På Transport- og Logistikkdagen utfordres samferdselsminister, vegdirektør, fylkeskommunen og Bergen kommune på hva som skal bygges når. Vi stiller også spørsmålet om det ville blitt mer vei og raskere utbygging dersom Nye Veier fikk slippe til.

Hvilke effekter har korona hatt for transportbransjen, og hvordan takler man de omstillingene det har ført med seg?

Øker vi fremkommeligheten i Bergen gjennom nye logistikkløsninger, eller med forbud mot mikromobilitet?

Se ytterligere informasjon om program og påmelding:

https://bergen-chamber.pameldingssystem.no/transport-og-logistikkdagen-2020?_ga=2.203859478.700478656.1599563791-2021394934.1585727995

Hendelser

Vi fant ingenting

Beklager, ingen innlegg matchet dine kriterier